Tonwaren-Industrie Wiesloch

TIW AG
Formerly called
 Thonwaren-Industrie Wiesloch GmbH
Fate Closed 1989
Successor
Founded 1897 (1897)
Defunct 14 December 1994 (1994-12-14)
Headquarters Wiesloch, Baden
Products Roof tiles; Insulated foam

Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW AG, originally Thonwaaren-Industrie Wiesloch GmbH) was a brickworks which existed in Wiesloch, Germany between 1895–1989. It was one of the largest and most significant factories in Germany.[1] The factory was located just north of Wiesloch-Walldorf station. Raw clay material was excavated from a clay pit in the Dämmelwald, just north of Wiesloch.

The factory contained one of many industrial 600 mm gauge railways in Germany. Use of the narrow-gauge trains to fetch material from the clay pit finished in 1979.[1] Since 2001 the Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum has been based at part of the site.

Tonwarenindustrie Wiesloch factory behind River Leimbach and Mannheim–Karlsruhe–Basel railway just north of Wiesloch-Walldorf station, c.1925. The area would later contain the Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum and Leimbach Park.

Buildings

Three of the remaining buildings associated with the factory were advertised for sale by the City of Wiesloch in May 2006.[2]

Locomotives

TIW Deutz locomotive 56406, on the Stumpfwald Railway in 2010

The factory used a large number of narrow gauge locomotives, the first steam locomotive from Orenstein & Koppel arriving in 1905, and a second in 1921. From the mid-1930s onwards these were replaced by diesel-powered narrow gauge locomotives.

Locomotives of the Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW)[3]
TIW Gauge Manufacturer Model Number Built Status
MAN AG 1027 1898 stationary steam engine, power generation[4]
MAN AG 1934 stationary steam engine, power generation[5]
MAN AG LE 5 a 5081 1935 stationary steam engine, power generation, scrapped 1985[6]
600 Orenstein & Koppel 1792 1905 30 horsepower steam locomotive
600 Orenstein & Koppel 9169 1921 steam locomotive
1435 Breuer I-III ~1927
276 1435 Breuer V 3011 1948 Spare parts donor, Neustadt/Weinstrasse Railway Museum[7][8]
600 Deutz AG OMZ122 F 11781 1934
600 Deutz AG F2M414 F 47032 1950
600 Deutz AG A2L514 F 56406 1956 Preserved, Stumpfwald Railway (1990–)
10 600 Diema DS40 1930 1956 Preserved, Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum (2016–)[9][10]
600 Diema DS20/DS28 2690 1964 Preserved, whereabouts unknown (2006–)[emma 1][11][12]
600 Henschel & Son DG 26 II 1766 1939
600 Henschel & Son DG 26 II 1775 1939 Preserved, Guldental/Heddesheim Feldbahn Museum (June 1988–)[13][14][15]
600 Henschel & Son DG 13 IV 2174 1954
600 Henschel & Son DG 26 IV 2261 1952 Preserved, Lengerich, Westphalia (1989–)[16]
  1. ↑ Diema builder's plate exchanged c.1990 with Stumpfwald Railway Emma 1—Diema DL8 number 1904, built in 1956.[11]

References

  1. 1 2 Christopher, Andreas; Barth, Winfried (2016). "3.4 Tonwaren-Industrie Wiesloch AG, 69168 Wiesloch". Die Feldbahn ‒ Band 15 [The Feldbahn railways ‒ Volume 15] (in German). Süddeutschland. Ingrid Zeunert. pp. 25‒30. ISBN 978-3945336090. Eine der auch früher schon grossen und bedeutenden Ziegeleibetriebe war die Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW).
  2. 1 2 3 4 Bajohr, Nicola; Schröter, Frank; Thome-Moock, Annette (23 May 2006). "Zwei Grundstücke mit Gebäuden auf dem Gelände der ehemaligen Tonwarenindustrie AG in Wiesloch" [Two pieces of property with buildings on the land of the former Tonwaren-Industrie Wiesloch AG in Wiesloch] (PDF). pp. 1–2. Retrieved 28 July 2017.
  3. ↑ Merte, Jens; Schiffmann, Martin (2016). Werkbahnen in Deutschland (Locomotive manufactuer delivery database) (Report). Retrieved 1 February 2017.
  4. ↑ Gieseler, Albert. "Dampfmaschine seite 68211" [Steam engine page 68211].
  5. ↑ Gieseler, Albert. "Dampfmaschine seite 60386" [Steam engine page 60386].
  6. ↑ Gieseler, Albert. "Dampfmaschine seite 28344" [Steam engine page 28344].
  7. ↑ "Breuer 3011". Rangier Diesel (in German). Breuer … Typ V … Fabriknummer 3011 … Baujahr 1948 … LfB-Nummer: 276 … [als Ersatzteilspender für Eisenbahnmuseum Neustadt
  8. ↑ "Industrielokomotiven in Südwestdeutschland" [Industrial Locomotives in South-West Germany] (PDF). Bahn-Express. Vol. 1 no. 64. 1991. p. 7. [Amtlichen Numerierungen] 276; [Herstellerdaten] Breuer 3011/1949; [Typ] V; [Betreiber] Tonwarenindustrie Wiesloch, Wiesloch
  9. ↑ "Wieslocher Lok ist nach Hause zurückgekehrt" [Locomotive from Wiesloch is returned home]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 7 December 2016. Retrieved 7 December 2016. 1956 wurde sie direkt aus der Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler (Diema) an die TIW geliefert, bis zur Stilllegung der Feldbahnen Anfang der 1980er Jahre … Restaurierung notwendig … auch ihr ursprüngliches grünes Farbkleid erhält.
  10. ↑ Faust, Henrich; Faust, Gerhard; Kenning, Ludger (2001). Feldbahnbetrieb in Guldental (Nebenbahndokumentation Band 72) (in German). Verlag Kenning. p. 57,85,86. ISBN 3-933613-43-4. weinrote Lok 21 vom Typ DS 40 mit ihrem gewölbten Führerhausdach … Fabrikneu gelangte sie an die TIW Tonwaren-Industrie in Wiesloch (Baden). Im Juni 1988 ging sie … Uli Mihlan … Reindlstollen … konnten wir die Lok im April 1989 [sic] … 45 PS … seit 1991 ihr jetziges Farbkleid // [sic] ex. U.Mihland/Reindlstollen
  11. 1 2 Kurasch, Philipp (4 April 2012). "Re: DSO: Privates Feldbahnprojekt 1984 in der ehemaligen Tongrube 14 in Eisenberg/Pf" [(Drehscheibe-Online): Private narrow gauge railway project in the former clay pit number 14 in Eisenberg, Rhineland-Palatinate] (Forum thread). Kipplore (in German). Retrieved 19 March 2017. Die Diema DL8 ist die Fabriknummer 1904 Baujhar 1956. … Stumpfwaldbahn … Namen "Emma 1", auch heute noch vorhanden. … gelegentlich mit der Diema 2690 Baujahr 1964 verwechselt. (DS20 ex TIW Wiesloch). … die 2690 seit den Zeiten am Reindl-Stollen (und vermutlich bis heute) das Fabrikschild der 1903 [sic] trägt. … wo die Diema 2690 abgeblieben ist? … Berlin bei der de:Britzer Parkeisenbahn. … 2006 nachdem sie bei ebay
  12. ↑ Christopher, Andreas (20 December 2009). Werksbahn-Exkursionsbericht für das Jahr 1988 (Report). Retrieved 18 May 2016. Odenwälder Kleinbahn, Reindl-Stollen, Eisenberg (600); B-dm Diema 2960/   DS28, 28 PS, ex Tonwarenindustrie Wiesloch
  13. ↑ "Henschel Feldbahnloks" [Henschel Narrow gauge locomotives]. Entlang der Gleis (in German). 15 May 2016. Retrieved 1 February 2017. 1775 / 1939 … Heddesheimer Feldbahnmuseum … Bis zum Juni 1988 war sie dort vorhanden, dort die Nummer 17. … .
  14. ↑ Faust, Henrich; Faust, Gerhard; Kenning, Ludger (2001). Feldbahnbetrieb in Guldental (Nebenbahndokumentation Band 72) (in German). Verlag Kenning. p. 83,86. ISBN 3-933613-43-4. Am stand … Foto: Andreas Christopher … blaue Lok 17 ist eine DG 26 … Neu geliefert hatte Henschel sie an die TIW Tonwaren-Industrie Wiesloch (Baden) … im Juni 1988 erstehen konnten … Fabrik-Nr. 1775 Baujahr 1940 Gewicht 5,4t Leistung 26/29 PS.
  15. ↑ "Fahrzeuge / Lokomotiven 11 bis 20". Feldbahnmuseum Guldental website. 29 June 2010. Retrieved 2 July 2017. Lok Nr.17; Henschel DG 26; Diesellokomotive; Baujahr 1940; Gewicht 5,5 t; Motor 26 PS; Von 1940 bis 1988 war die Lok bei der TIW Tonwarenindustrie, in Wiesloch beheimatet. Nach dem Erwerb durch die Gebrüder Faust im Jahre 1988, wurde sie schrittweise wieder restauriert.
  16. ↑ "Lokliste" (in German). Eisenbahnfreunde Lengerich e.V. Retrieved 20 May 2017. [Nummer] 19; [Hersteller] Henschel; [Typ] DG 26; [Fabrik Nummer] D 2261; [Baujahr] 1952 [Antrieb] Diesel; [Status] BUA

Coordinates: 49°17′46″N 8°40′05″E / 49.2960°N 8.6680°E / 49.2960; 8.6680

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