Brabham Grand Prix results
The table below details the complete World Championship Grand Prix results for the Brabham Formula One team. The second table includes results from privately owned Brabham cars in World Championship Grands Prix.
Complete Formula One World Championship results
(key) (Results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap.)
Year | Chassis | Engine(s) | Tyres | Drivers | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Points | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Lotus 24 | Climax V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | n/a | n/a | ||||||||||
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Ret | 8 | 6 | Ret | 5 | |||||||||||||||||||
Brabham BT3 | Ret | 4 | 4 | 6 | 7th | |||||||||||||||||||
1963 | Lotus 251 | Climax V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | n/a | n/a | |||||||||
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9 | |||||||||||||||||||||||
Brabham BT3 Brabham BT7 |
Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | 5 | 4 | 2 | 13 | 30 | 3rd | |||||||||||||
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Ret | 3 | 2 | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 6 | 2 | ||||||||||||||
1964 | Brabham BT7 Brabham BT11 |
Climax V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 302 | 4th2 | |||||||||
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Ret | Ret | 3 | 3 | 4 | 12 | 9 | 14 | Ret | Ret | ||||||||||||||
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Ret | Ret | 6 | 1 | 13 | 10 | Ret | 10 | Ret | 1 | ||||||||||||||
1965 | Brabham BT7 Brabham BT11 |
Climax V8 | D G |
RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 27 | 3rd | |||||||||
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8 | Ret | 4 | DNS | 5 | 3 | Ret | |||||||||||||||||
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Ret | 10 | Ret | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||||||
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8 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
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Ret | |||||||||||||||||||||||
1966 | Brabham BT19 Brabham BT20 |
Repco V8 | G | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 42 | 1st | ||||||||||
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Ret | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | Ret | 2 | |||||||||||||||
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3 | 2 | Ret | Ret | 3 | Ret | 3 | |||||||||||||||||
Brabham BT22 | Climax V8 | Ret | Ret | 12 | 10th2 | |||||||||||||||||||
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7 | |||||||||||||||||||||||
1967 | Brabham BT19 Brabham BT20 Brabham BT24 |
Repco V8 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 63 | 1st | ||||||||
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6 | Ret | 2 | Ret | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | |||||||||||||
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4 | 1 | 3 | Ret | 2 | 2 | 1 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||||||||||||
1968 | Brabham BT24 Brabham BT26 |
Repco V8 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 10 | 8th | |||||||
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Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||||||||
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3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
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Ret | |||||||||||||||||||||||
1969 | Brabham BT26 | Ford V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 49 | 2nd | ||||||||
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Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 2 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Ret | 6 | Ret | 5 | 3 | 2 | 1 | 10 | 1 | Ret | 2 | |||||||||||||
1970 | Brabham BT33 | Ford V8 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 35 | 4th | ||||||
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1 | Ret | 2 | Ret | 11 | 3 | 2 | Ret | 13 | Ret | Ret | 10 | Ret | |||||||||||
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Ret | Ret | DNQ | 5 | DNQ | 7 | DNS | 5 | 3 | 5 | Ret | 12 | Ret | |||||||||||
1971 | Brabham BT33 Brabham BT34 |
Ford V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 5 | 9th | ||||||||
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9 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | 5 | Ret | Ret | 7 | |||||||||||||
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Ret | |||||||||||||||||||||||
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9 | 10 | Ret | 12 | 12 | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
1972 | Brabham BT33 Brabham BT34 Brabham BT37 |
Ford V8 | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 7 | 9th | |||||||
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Ret | 6 | 10 | 12 | Ret | 10 | Ret | 6 | Ret | 5 | 8 | 11 | ||||||||||||
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7 | Ret | 13 | 12 | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | ||||||||||||||
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7 | 9 | Ret | 8 | 12 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
1973 | Brabham BT37 Brabham BT42 |
Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 22 | 4th | ||||
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Ret | 11 | 7 | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 6 | Ret | Ret | 4 | 6 | 8 | 3 | |||||||||
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6 | Ret | Ret | 10 | Ret | 11 | Ret | 16 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | NC | |||||||||
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Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
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11 | Ret | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||
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Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
1974 | Brabham BT42 Brabham BT44 |
Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 35 | 5th | ||||
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7 | 7 | 7 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | 1 | ||||||||
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8 | Ret | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||
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Ret | Ret | DNQ | 9 | 9 | DNQ | ||||||||||||||||||
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9 | 12 | Ret | 5 | 8 | 2 | ||||||||||||||||||
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34 | 17 | ||||||||||||||||||||||
1975 | Brabham BT44B | Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 54 | 2nd | |||||
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7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret | |||||||||
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8 | Ret | 1 | 4 | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
1976 | Brabham BT45 | Alfa Romeo Flat-12 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 9 | 9th | |||
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7 | 12 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
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17 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
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Ret | |||||||||||||||||||||||
77 | 6 | |||||||||||||||||||||||
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8 | 10 | Ret | 9 | 6 | Ret | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | |||||||
1977 | Brabham BT45 Brabham BT45B |
Alfa Romeo Flat-12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 27 | 5th | ||
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7 | Ret | Ret | 6 | DSQ | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | ||||||
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8 | 2 | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||
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Ret | 6 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||||
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21 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
1978 | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B |
Alfa Romeo Flat-12 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 53 | 3rd | |||
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1 | 2 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | Ret | Ret | |||||||
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2 | Ret | 8 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 4 | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | Ret | Ret | |||||||
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66 | 11 | ||||||||||||||||||||||
1979 | Brabham BT46 Brabham BT48 Brabham BT49 |
Alfa Romeo Flat-12 Alfa Romeo V12 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 7 | 8th | ||||
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5 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | ||||||||||
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6 | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | ||||||||||
Ford V8 | Ret | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||||
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5 | 7 | Ret | |||||||||||||||||||||
1980 | Brabham BT49 Brabham BT49B |
Ford V8 | M | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 55 | 3rd | |||||
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5 | 2 | Ret | 4 | 1 | Ret | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | Ret | Ret | |||||||||
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6 | 7 | 8 | 10 | Ret | Ret | DNQ | Ret | ||||||||||||||||
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7 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | Ret | |||||||||||||||||
1981 | Brabham BT49B Brabham BT49C |
Ford V8 | M G |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 61 | 2nd | ||||
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5 | 3 | 12 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | ||||||||
![]() |
6 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
1982 | Brabham BT50 | BMW 4 in-line (t/c) | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 22 | 7th | |||
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1 | Ret | 5 | Ret | DNQ | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | ||||||||||
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2 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | |||||||||||||
Brabham BT49D Brabham BT49C |
Ford V8 | Ret | 3 | 1 | Ret | 2 | 19 | 9th | ||||||||||||||||
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1 | DSQ | Ret | |||||||||||||||||||||
1983 | Brabham BT52 Brabham BT52B |
BMW 4 in-line (t/c) | M | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 72 | 3rd | ||||
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5 | 1 | Ret | 2 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | Ret | 1 | 1 | 3 | ||||||||
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6 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | Ret | 7 | 1 | ||||||||
1984 | Brabham BT53 | BMW 4 in-line (t/c) | M | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 38 | 4th | |||
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1 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 7 | Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 6 | |||||||
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2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | Ret | |||||||||||
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Ret | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||
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10 | |||||||||||||||||||||||
1985 | Brabham BT54 | BMW 4 in-line (t/c) | P | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 26 | 5th | |||
![]() |
7 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 1 | 4 | Ret | Ret | 8 | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||||||
![]() |
8 | Ret | Ret | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
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15 | 8 | 8 | 6 | Ret | 6 | 10 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
1986 | Brabham BT54 Brabham BT55 |
BMW 4 in-line (t/c) | P | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 2 | 9th | |||
![]() |
7 | Ret | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | |||||||
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8 | 8 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
1987 | Brabham BT56 | BMW 4 in-line (t/c) | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 10 | 8th | |||
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7 | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 3 | 11 | ||||||||
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Ret | |||||||||||||||||||||||
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8 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | |||||||
1988 | Brabham does not compete. | |||||||||||||||||||||||
1989 | Brabham BT58 | Judd V8 | P | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 8 | 8th | |||
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7 | Ret | Ret | 6 | 9 | Ret | DNPQ | DNPQ | Ret | 8 | 12 | Ret | 6 | 8 | Ret | 5 | Ret | |||||||
![]() |
8 | Ret | Ret | 3 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | EX | 14 | Ret | Ret | 8 | |||||||
1990 | Brabham BT58 Brabham BT59 |
Judd V8 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 9th | |||
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7 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | ||||||||||
![]() |
8 | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||
1991 | Brabham BT59Y Brabham BT60Y |
Yamaha V12 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 9th | |||
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7 | 11 | 12 | 11 | EX | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | DNQ | |||||||
![]() |
8 | Ret | Ret | 8 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | DNPQ | 17 | |||||||
1992 | Brabham BT60B | Judd V8 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | NC | |||
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7 | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||
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8 | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
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DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | DNQ | 11 | DNA |
1Used for the race of the 1963 Monaco Grand Prix after the engine broke in Brabham's BT3.
2 Includes points scored by privateer teams.
Results of other Brabham cars
(key) (Results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap.)
Year | Entrant | Chassis | Engine(s) | Tyres | Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | |||||||||||
David Prophet | Brabham BT6 | Ford 4 in-line | D | David Prophet | Ret | ||||||||||||||||
1964 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | |||||||||||
Rob Walker Racing Team | Brabham BT7 | Climax V8 | D | Jo Bonnier | 9 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
Brabham BT11 | BRM V8 | 6 | 12 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
Jochen Rindt | Ret | ||||||||||||||||||||
"Geki" | DNQ | ||||||||||||||||||||
Hap Sharp | Ret | 13 | |||||||||||||||||||
Jo Siffert | 3 | Ret | |||||||||||||||||||
Siffert Racing Team | 13 | Ret | 11 | 4 | Ret | 7 | |||||||||||||||
Climax V8 | Ret | ||||||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | Bob Anderson | 7 | 6 | DNS | 12 | 7 | Ret | 3 | 11 | ||||||||||||
Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM V8 | Ian Raby | Ret | DNQ | ||||||||||||||||
John Willment Automobiles | Brabham BT10 Brabham BT11 |
Frank Gardner | Ret | ||||||||||||||||||
Ford 4 in-line | |||||||||||||||||||||
1965 | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | |||||||||||
Rob Walker Racing Team | Brabham BT11 | Climax V8 | Jo Bonnier | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | ||||||||
Brabham BT7 | BRM V8 | Jo Siffert | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 | |||||||||
DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Climax V8 | Bob Anderson | Ret | 9 | DNS | 9 | Ret | Ret | DNS | |||||||||||
John Willment Automobiles | Brabham BT11 | Ford 4 in-line | Frank Gardner | 12 | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | |||||||||||
Brabham BT10 | BRM V8 | Paul Hawkins | 9 | ||||||||||||||||||
David Prophet | Brabham BT10 | Ford 4 in-line | David Prophet | 14 | |||||||||||||||||
Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM V8 | Ian Raby | 11 | DNQ | ||||||||||||||||
Chris Amon | DNS | ||||||||||||||||||||
1966 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | ||||||||||||
Rob Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM V8 | Jo Siffert | Ret | |||||||||||||||||
DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Climax 4 in-line | F | Bob Anderson | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 6 | |||||||||||
Anglo-Suisse Racing Team | Brabham BT7 | Climax V8 | Jo Bonnier | Ret | |||||||||||||||||
David Bridges | Brabham BT11 | BRM V8 | G | John Taylor | 6 | 8 | 8 | Ret | |||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | Brabham BT18 | Ford 4 in-line | Hans Herrmann | 11 | |||||||||||||||||
Alan Rees | Ret | ||||||||||||||||||||
Caltex Racing | Brabham BT18 | Ford 4 in-line | Kurt Ahrens, Jr. | Ret | |||||||||||||||||
Silvio Moser | Brabham BT18 | Ford 4 in-line | Silvio Moser | DNS | |||||||||||||||||
Chris Amon | Brabham BT11 | BRM V8 | Chris Amon | DNQ | |||||||||||||||||
1967 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | ||||||||||
DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Climax 4 in-line | Bob Anderson | 5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Ret | ||||||||||||
Scuderia Scribante | Brabham BT11 | Climax 4 in-line | Dave Charlton | NC | |||||||||||||||||
Luki Botha | Brabham BT11 | Climax 4 in-line | Luki Botha | NC | |||||||||||||||||
Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco V8 | Guy Ligier | 10 | 6 | Ret | Ret | 11 | |||||||||||||
Roy Winkelmann Racing | Brabham BT23 | Ford 4 in-line | Alan Rees | 7 | |||||||||||||||||
Gerhard Mitter | Brabham BT23 | Ford 4 in-line | Gerhard Mitter | Ret | |||||||||||||||||
1968 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |||||||||
Team Gunston | Brabham BT20 | Repco V8 | John Love | 9 | |||||||||||||||||
Scuderia Scribante | Brabham BT11 | Repco V8 | Dave Charlton | Ret | |||||||||||||||||
Team Pretoria | Brabham BT11 | Climax 4 in-line | Jackie Pretorius | NC | |||||||||||||||||
Charles Vogele Racing | Brabham BT20 | Repco V8 | Silvio Moser | DNQ | 5 | NC | DNS | DNQ | |||||||||||||
Caltex Racing Team | Brabham BT24 | Repco V8 | Kurt Ahrens, Jr. | 12 | |||||||||||||||||
1969 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||||
Team Gunston | Brabham BT24 | Repco V8 | F | Sam Tingle | 8 | ||||||||||||||||
Jack Holme | Brabham BT20 | Repco V8 | D | Peter de Klerk | NC | ||||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford V8 | D | Piers Courage | Ret | 2 | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | 2 | 10 | |||||||
Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford V8 | Silvio Moser | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 11 | |||||||||||
Paul Seitz | Brabham BT23B | Climax 4 in-line | John Cordts | Ret | |||||||||||||||||
1970 | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||
Team Gunston | Brabham BT26 | Ford V8 | G | Peter de Klerk | 11 | ||||||||||||||||
Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26 | Ford V8 | G | Derek Bell | Ret | ||||||||||||||||
Gus Hutchison | Brabham BT26 | Ford V8 | Gus Hutchison | Ret | |||||||||||||||||
1971 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||||||
Team Gunston | Brabham BT26A | Ford V8 | Jackie Pretorius | Ret | |||||||||||||||||
Ecurie Evergreen | Brabham BT33 | Ford V8 | G | Chris Craft | DNQ | Ret | |||||||||||||||
1972 | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | |||||||||
Team Gunston | Brabham BT33 | Ford V8 | William Ferguson | DNS | |||||||||||||||||
1974 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | ||||||
Goldie Hexagon Racing | Brabham BT42 Brabham BT44 |
Ford V8 | F | John Watson | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | 6 | 11 | 7 | 16 | 11 | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 | ||
Carlos Pace | DNQ | ||||||||||||||||||||
Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford V8 | G | Gérard Larrousse | Ret | DNQ | |||||||||||||||
Helmuth Koinigg | DNQ | ||||||||||||||||||||
Carlo Facetti | DNQ | ||||||||||||||||||||
Allied Polymer Group | Brabham BT42 | Ford V8 | G | Lella Lombardi | DNQ | ||||||||||||||||
Chequered Flag | Brabham BT42 | Ford V8 | G | Ian Ashley | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
Team Canada | Brabham BT42 | Ford V8 | G | Eppie Wietzes | Ret | ||||||||||||||||
1976 | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | |||||
RAM Racing | Brabham BT44B | Ford V8 | G | Loris Kessel | DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | ||||||||||||
Emilio de Villota | DNQ | ||||||||||||||||||||
Patrick Nève | Ret | ||||||||||||||||||||
Jac Nelleman | DNQ | ||||||||||||||||||||
Damien Magee | DNQ | ||||||||||||||||||||
Bob Evans | Ret | ||||||||||||||||||||
Lella Lombardi | DNQ | DNQ | 12 |