Kintetsu Kyoto Line
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| Kintetsu Kyoto Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Limited Express train
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| Gauge: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voltage: | 1500 = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Kyoto Line (京都線 Kyōto-sen?) of Kintetsu Corporation is a railway line connecting cities of Kyoto, Uji and Nara. The line competes with the Nara Line of West Japan Railway Company which also connects those cities.
Many trains on the line continue to the Nara Line to Kintetsu Nara or the Kashihara Line via Yamato-Saidaiji Station. The line also provides the through train services with the Karasuma Line of Kyoto Municipal Subway.
[edit] History
The Kyoto Line was built by Nara Electric Railway (奈良電気鉄道 Nara Denki Tetsudō?) in 1928. The track between Kyoto Station and Horiuchi Station (present-day Kintetsu-Tambabashi Station) was placed on the site of a removed railway, which had been rerouted and is now called the JR Nara Line.
The railway provided the through services to the lines of Kintetsu (originally, Osaka Electric Tramway) from the beginning and was merged into Kintetsu in 1963. Between 1945 and 1968, there were through services with the Keihan Main Line using crossovers at Tambabashi. In 1988, the through services with the Karasuma Line was introduced.
[edit] Stations
- S: All trains stop
- M: Only express trains operated from Kyoto to Kintetsu Miyazu stop
- X: Only down (southbound) trains which depart from Kyoto at or after 7:00 p.m. stop
- |: pass
- Local trains (普通) stop at every station between Kyoto and Yamato-Saidaiji.
- SE: Semi-Express 準急
- Ex: Express 急行
- LE: Limited Express特急
| Stations | SE | Ex | LE | Location | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kyoto 京都 | S | S | S | Shimogyō-ku, Kyoto | Kyoto Prefecture |
| Tōji 東寺 | S | S | | | Minami-ku, Kyoto | |
| Jūjō 十条 | | | | | | | ||
| Kamitobaguchi 上鳥羽口 | | | | | | | Fushimi-ku, Kyoto | |
| Takeda 竹田 | S | S | | | ||
| Fushimi 伏見 | | | | | | | ||
| Kintetsu Tambabashi 近鉄丹波橋 | S | S | S | ||
| Momoyamagoryōmae 桃山御陵前 | S | S | | | ||
| Mukaijima 向島 | S | | | | | ||
| Ogura 小倉 | S | | | | | Uji | |
| Iseda 伊勢田 | S | | | | | ||
| Ōkubo 大久保 | S | S | | | ||
| Kutsukawa 久津川 | S | | | | | Jōyō | |
| Terada 寺田 | S | | | | | ||
| Tonoshō 富野荘 | S | | | | | ||
| Shin-Tanabe 新田辺 | S | S | | | Kyōtanabe | |
| Kōdo 興戸 | M | | | |||
| Miyamaki 三山木 | M | | | |||
| Kintetsu Miyazu 近鉄宮津 | M | | | |||
| Komada 狛田 | | | | | Seika, Sōraku District | ||
| Shin-Hōsono 新祝園 | S | | | |||
| Kizugawadai 木津川台 | | | | | |||
| Yamadagawa 山田川 | | | | | |||
| Takanohara 高の原 | S | X | Nara | Nara Prefecture | |
| Heijō 平城 | | | | | |||
| Yamato-Saidaiji 大和西大寺 | S | S | |||
Trains down to
- Express: Nara, Tenri, Kashiharajingū-mae
- Limited Express: Nara, Kashihara jingū-mae, Kashikojima
[edit] Statistics
- Distance: 34.6 km
