Talk:Forum of Abkhaz People’s Unity

From Wikipedia, the free encyclopedia

Рис.2 Схема действия водяных карманов. Остойчивость плота, согласно требованиям Регистра, должна быть такой, чтобы при размещении половины нагрузки на одном борту верхняя кромка камер плавучести не погружалась в воду.Все современные плоты на днищевой части имеют водяные карманы( рис.2), которые увеличивают остойчивость плота и препятствуют его дрейфу.

           Если при крене часть днища выходит из воды, то заполненные водой карманы создают значительный восстанавливающий момент.

Остойчивость плота в опрокинутом положении должна быть такой, чтобы и на волнении, и на тихой воде его мог перевернуть рабочее положение один человек.Плот с полным комплектом людей сохраняет остойчивость при его буксировке на тихой воде со скоростью до 3 уз.

Прочность плота должна быть достаточной, чтобы выдерживать давление в камерах плавучести.Расчётная величина давления по крайней мере в три раза дожна превышать рабочее давление. Необходимо предусмотреть меры защиты от возникновения давления, более чем в два раза превышающего рабочее.Для этого используются предохранительные клапаны или устройства, ограничивающие колличество подаваемого газа.Прочность и конструкция плота должны допускать его сбрасывание в контейнере с высоты не менее 18 м, после чего всё оборудование должно удовлетворительно работать.Прочность спасательного плота, находящегося на плаву как с поднятым тентом, так и без него, должна быть достаточной и в том случае, если он наполняется людьми, прыгающими в него с высоты не менее 4,5м. Специальные требования преъявляются к плотам, спускаемым на воду с помощью специальных устройств ( на данном судне отсутствуют). Такие плоты с полным колличеством людей и оборудованием должны выдерживать удары о борт судна при скорости соударения не менее 3,5 м\с, а также сбрасывание на воду с высоты не менее 3м. Спускаемый плот в подвешенном состоянии должен выдерживать нагрузку, в четыре раза превышающую вес его полного комплекта людей со снабжением при температуре окружающего воздуха 20_+3*С, когда ни один из предохранительных клапанов не действует, а также нагрузку, на 10% превышающую такой же вес при температуре -30*С, когда все предохранительные клапаны исправны